近日，在河南省鄭州市鄭東新區和重慶市永川區，L4級自動(dòng)駕駛公交車(chē)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)Robobus）投入運營(yíng)，智慧城市建設再添標志性成果。重慶市的乘客劉先生乘坐Robobus，稱(chēng)贊車(chē)輛行駛平穩，并表示“高科技走進(jìn)了生活”。

連入兩城，賦能智慧交通建設

今年4月，全國首臺L4級自動(dòng)駕駛公交車(chē)在重慶市永川區投入運營(yíng)。11月28日，Robobus完成商業(yè)化模式探索，正式開(kāi)啟商業(yè)化運營(yíng)。此舉將打通從技術(shù)研發(fā)到商業(yè)化落地的完整閉環(huán)，進(jìn)一步加速重慶智能駕駛產(chǎn)業(yè)新生態(tài)的聚集。

在重慶投入商業(yè)化運營(yíng)的Robobus由金龍客車(chē)聯(lián)合百度共同研發(fā)，巡航車(chē)速為每小時(shí)近40公里，雙向里程近10公里。面向開(kāi)放道路的Robobus可實(shí)現精準靠站，輕松應對公交站場(chǎng)景及更為復雜的城市道路路況，滿(mǎn)足公交正常運營(yíng)的需求。同時(shí)，每輛車(chē)配備一名安全員，可隨時(shí)轉換為人工駕駛。

近日，在河南省鄭州市鄭東新區，Robobus投入運營(yíng)，乘客可免費乘坐。這款Robobus無(wú)需專(zhuān)用車(chē)道即可全程自動(dòng)駕駛，可以在復雜城市交通環(huán)境下與普通車(chē)輛混合行駛。車(chē)內配備了交互系統，便于乘客實(shí)時(shí)了解行程信息。車(chē)輛進(jìn)行了安全功能升級，自動(dòng)駕駛系統具備冗余安全能力。當主系統偶發(fā)故障時(shí)，安全員可迅速接管車(chē)輛。公交線(xiàn)路也進(jìn)行了智能化改造，路側智能設備將道路盲區信息傳送到車(chē)端，幫助車(chē)輛提前采取應急措施，提高交通安全性。

提前布局，探索智慧交通之路

自動(dòng)駕駛是客車(chē)產(chǎn)業(yè)的“智高點(diǎn)”。每一個(gè)尋求突破的客車(chē)企業(yè)都希望能捷足先登，掌握未來(lái)市場(chǎng)的主動(dòng)權。在自動(dòng)駕駛技術(shù)與大眾出行需求的融合思索中，金龍客車(chē)無(wú)疑處在中國客車(chē)行業(yè)的領(lǐng)軍地位。

金龍客車(chē)早在2009年就開(kāi)始布局客車(chē)智能化、車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研究，聚集汽車(chē)智能技術(shù)頂尖人才。2010年在行業(yè)內率先成立智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)研發(fā)團隊。2011年，金龍客車(chē)推出了龍翼車(chē)聯(lián)網(wǎng)科技平臺。2012至2016年，金龍客車(chē)重點(diǎn)圍繞安全、節能、智慧運營(yíng)等三個(gè)方向研發(fā)智能網(wǎng)聯(lián)各類(lèi)產(chǎn)品及解決方案。2017年，金龍客車(chē)進(jìn)入自動(dòng)駕駛全新領(lǐng)域，與百度聯(lián)合開(kāi)發(fā)并量產(chǎn)了中國首款L4級自動(dòng)駕駛巴士，并開(kāi)啟中國自動(dòng)駕駛巴士商業(yè)化落地元年。2020年，金龍客車(chē)推出了1+N自動(dòng)駕駛產(chǎn)品戰略，打造超越用戶(hù)期待的智能出行體驗的智慧交通解決方案。2021年，智慧交通解決方案“龍翼Smart GO”正式發(fā)布，智慧出行進(jìn)入更多領(lǐng)域。

發(fā)展智慧交通，是交通強國的必然選擇，是滿(mǎn)足大眾美好出行的必由之路。隨著(zhù)萬(wàn)物互聯(lián)和新城市的發(fā)展，智慧城市建設已是趨勢，而其中智能化交通是重要的基礎。以“成為智慧交通系統的解決方案提供商”為愿景，金龍客車(chē)將持續以智慧科技，推進(jìn)交通的綠色化、智能化、網(wǎng)絡(luò )化，打造美好的出行生態(tài)系統。