最近，
一部《穿過(guò)寒冬擁抱你》的電影上映
帶我們回顧了疫情剛發(fā)生時(shí)
那段艱難卻不失溫暖的歲月
其實(shí)，寒冬之中
溫暖我們的不僅可以是電影
也可以是一首歌——
我要一步一步往上爬
等待陽(yáng)光靜靜看著(zhù)它的臉
小小的天 有大大的夢(mèng)想
重重的殼裹著(zhù)輕輕的仰望
我要一步一步往上爬
在最高點(diǎn)乘著(zhù)葉片往前飛
任風(fēng)吹干 流過(guò)的淚和汗
總有一天我有屬于我的天
……
——周杰倫《蝸?！?/span>
今天，阿龍帶大家來(lái)聽(tīng)這首歌：《蝸?！?。詞曲作者周杰倫在創(chuàng )作它的時(shí)候，正處在事業(yè)的最低潮。于是，他決定寫(xiě)一首歌鼓勵自己——《蝸?！窇\而生。背著(zhù)重重的殼，有著(zhù)柔軟的身體和堅強的內心，一生都在朝著(zhù)自己的目標努力行走，不拋棄，不放棄，這就是蝸牛。無(wú)數人面對困境的時(shí)候，這首歌就像漆黑海面上的一座燈塔。
時(shí)光回溯到金龍客車(chē)的誕生之初。那時(shí)的金龍客車(chē)，就像一只小小的蝸牛，“小小的天有大大的夢(mèng)想”——不搞技術(shù)合資，決意要走出一條自主開(kāi)發(fā)和創(chuàng )立自主品牌的道路；爭取掌握關(guān)鍵技術(shù)，在市場(chǎng)上頂著(zhù)壓力與國外品牌展開(kāi)面對面的競爭。
從那時(shí)起，金龍人就錨定目標，心無(wú)旁鶩，一步一個(gè)腳印，朝著(zhù)打造民族客車(chē)品牌的目標和夢(mèng)想堅定不移地行進(jìn)。近年來(lái)，金龍客車(chē)更是在自動(dòng)駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域不斷取得突破——
2017年6月，金龍客車(chē)與百度正式攜手發(fā)力無(wú)人駕駛領(lǐng)域，雙方團隊高效扎實(shí)地推進(jìn)無(wú)人駕駛技術(shù)在商用車(chē)領(lǐng)域的研發(fā)和應用；
2017年9月20日，搭載Apollo1.0微循環(huán)純電公交在沒(méi)有傳感器的情況下完成自動(dòng)循跡駕駛以及流暢的控制體驗，此次基于A(yíng)pollo1.0技術(shù)率先落地，邁出面向未來(lái)的智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化公共交通的堅實(shí)的“一大步”；
2018年7月4日，百度攜手金龍客車(chē)共同研發(fā)的全球第一款搭載L4自動(dòng)駕駛技術(shù)的量產(chǎn)型巴士車(chē)“阿波龍”正式下線(xiàn)；
2021年11月，金龍客車(chē)的阿波龍升級版——阿波龍Ⅱ正式投入運營(yíng)。相比于之前的阿波龍，這款阿波龍Ⅱ自動(dòng)駕駛能力升級，由支持駕駛無(wú)人化，到支持運營(yíng)無(wú)人化，最終實(shí)現運維無(wú)人化。
這一切成績(jì)的取得，得益于阿波龍項目研制團隊。自動(dòng)駕駛技術(shù)與傳統汽車(chē)制造有著(zhù)本質(zhì)的區別，面對研發(fā)中遇到的困難，他們毫不退縮、迎難而上，加班加點(diǎn)、日夜奮戰，蹲守在車(chē)間一線(xiàn)與工人一起調試。金龍人就像歌詞里的小小蝸牛，“一步步往上爬”，不斷拼搏奮斗，讓阿波龍最終達到了量產(chǎn)標準，并處于行業(yè)領(lǐng)先地位。
如今的金龍客車(chē)早已不再是“小蝸?！?，而是名副其實(shí)的“大金龍”，迎來(lái)了屬于自己的“一片天”——當下，金龍客車(chē)生產(chǎn)的車(chē)輛已超過(guò)50萬(wàn)輛，海外銷(xiāo)售突破12萬(wàn)輛，市場(chǎng)遍及全球近150個(gè)國家和地區，還多次服務(wù)于國內外重大盛會(huì )，在海內外享有很高的品牌知名度和美譽(yù)度。
然而
金龍客車(chē)始終牢記初心
繼續努力實(shí)現那個(gè)“大大的夢(mèng)想”——
“建設美好出行社區”
永不言棄；
在充滿(mǎn)挑戰的數字經(jīng)濟時(shí)代
金龍客車(chē)面對新愿景——
“成為智慧交通系統的解決方案提供商”
也將繼續一步一步往上爬
迎來(lái)屬于自己的、更廣闊的天！
《蝸?！仿?tīng)完了，但是阿龍覺(jué)得，蝸牛的精神始終像一團溫暖的火，讓我們在絕望時(shí)找到希望，在黑暗中找到光明。時(shí)逢新年伊始，阿龍祝大家在2022年都可以帶著(zhù)“蝸?！本?，離夢(mèng)想更近一點(diǎn)！
